融资融券交易 韩媒：“没理由购买日系车”，日本汽车制造商正在中国“收拾行李”！ 8
发布日期：2024-10-12 21:39 点击次数：114
娃哈哈掀起了一场风暴。7月18日，一封落款为宗馥莉的《致娃哈哈集团全体员工的函》迅速在网上传播，内容显示，宗馥莉决定自即日（7月15日）起辞去杭州娃哈哈集团有限公司（下称“娃哈哈集团”）副董事长、总经理职务，不再参与其经营管理。此消息一出，立刻点爆网络，迅速登上各大平台热搜。
韩媒：“没理由购买日系车”，日本汽车制造商正在中国“收拾行李”！
8月16日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，日本汽车制造商正在大规模减少或撤出在中国的本地生产设施。随着全球最大的汽车市场中国以电动汽车为中心进行重组，主要销售内燃机车的公司似乎正在进行业务重组。
据悉，日本本田汽车计划关闭其在中国运营的7家生产工厂中的3家。广东省广州市工厂和湖北省武汉市工厂已决定分别于10月和11月停产。还在考虑关闭广州市的另一家工厂。
本田自20世纪90年代以来一直在中国增加投资，这是近30年来首次转向缩减业务。由于此次业务调整，本田最大生产基地中国的产能预计将从目前的每年149万辆减少至100万辆。这相当于本田包括中国在内的全球总生产能力（500万辆）下降了约10%。
本田并不是唯一一家重新审视中国业务的公司。日本日野汽车计划在明年之前清算其在中国上海设立的子公司“日野发动机”。日野发动机是一家专门在中国生产发动机的公司，生产卡车和工程机械用柴油发动机并销往当地市场。
日产汽车6月份关闭了位于江苏省的一家工厂，并将其在中国的产能削减了10%。该公司表示，“目前运营的中国当地工厂的开工率仅为50%，因此正在考虑进一步关闭。”
日本车企纷纷调整业务的背后，是当地市场结构的变化。随着比亚迪、蔚来、小鹏等本土企业在中国的电动汽车发展政策下快速发展，搭载汽油、柴油发动机的日本内燃机汽车的受欢迎程度迅速降温。从消费者的角度来看，低价的本土品牌电动汽车比比皆是，没有理由购买昂贵的日本汽车。事实上，今年上半年，丰田、日产、本田等日本三大车企在华销量总计154万辆，同比下降13%。
《日经新闻》诊断称融资融券交易，日本汽车行业在中国业务的低迷也影响到钢铁等相关行业。在中国生产汽车钢板的日本制铁最近决定退出当地合资企业就是一个典型的例子。
