两融杠杆 预亏超百亿的这家房企，准备跨界新能源车出口赛道？
发布日期：2025-02-17 22:35 点击次数：53
（原标题：预亏超百亿的这家房企两融杠杆，准备跨界新能源车出口赛道？）
2024年，绿地控股预计全年亏损规模同比扩大。经财务部门初步测算，该公司归母净利润预计区间为-130亿元至-110亿元
标点财经、投资时间网研究员 吕贡
新春之际，龙头房企绿地控股在多元化战略上又迈出了新的一步。
近日，绿地控股集团股份有限公司（下称绿地控股，600606.SH）正式宣布成立专注于新能源汽车出口的公司，旨在借助进博会的资源优势，搭建国际化经营框架，进而打造一个规模达百亿级的新能源汽车出口平台。据悉，该平台已签约首个出口订单，将以全球热门车型为主，预计将销往西亚、中东等地区，订单总量为5000辆，交易总额约为7000万美元。
绿地集团董事长、总裁张玉良强调，当前，绿地正秉持“二次创业”的进取精神，提升老赛道、开辟新赛道、推动企业转型发展。未来三年，绿地打造的新能源汽车出口平台将力争实现年出口10万辆、年销售规模百亿元的目标。
近年来，面对房地产主业持续不振的现状，绿地控股已尝试切入多个新赛道，涉足金融、商贸、酒店、文旅、医疗等领域。但截至目前，在绿地控股的收入构成中，房地产与基建业务依然占据主导地位。这或许意味着，绿地控股的多元化布局，尚未充分发挥出显著的协同效应，以促进公司整体业务转型与升级。
已尝试布局多个领域
事实上，绿地控股在汽车领域的布局由来已久，其重心聚焦于传统的4S店业务，致力于深耕汽车服务业。据官方权威数据统计，截至2024年6月末，绿地控股共在17个城市开设了32家4S店，主要销售劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷、宝马、MINI、林肯、凯迪拉克、沃尔沃、东风本田、雪佛兰等多个知名燃油车品牌。
当前，新能源汽车市场竞争日趋白热化，除了早已布局的“蔚小理”等造车新势力外，赛力斯、极氪、零跑、深蓝、阿维塔、小米汽车等新兴品牌亦纷纷崭露头角，形成了多强争霸的竞争格局。在此背景下，绿地控股选择此时进军新能源汽车领域，无疑将面临较大的前期资金投入压力和市场竞争挑战。
回顾绿地控股的多元化发展历程，不难发现，在房地产主业之外，该公司广泛涉足了多个新兴领域。在汽车服务这一消费板块之外，绿地控股还打造了商贸、酒店旅游会展两大细分领域。
在商贸领域，绿地控股以服务对接进博会为核心，依托绿地全球商品贸易港这一重要平台，通过引资源、促交易等方式，不断提升业务能级，满足居民消费升级需求。而对于酒店旅游业，绿地控股自2005年起便涉足其中，自2018年起更是加速向“酒店、旅游、会展”转型升级。
此外，绿地控股还在基建和金融领域进行了深入布局。截至2024年6月末，该公司大基建板块在建项目总金额为8178亿元，其中涵盖房屋建设业务5826亿元和基建工程1874亿元。在金融领域，绿地控股已形成股权业务、债权业务、资产管理和资本运作、科技金融等多维度并进的业务格局。
进入2024年，绿地控股继续秉持多元化发展战略，不断切入新的业务领域，例如能源航运、入境旅游服务、医疗产业等，以及近期官宣的新能源汽车出口领域。
但整体来看，房地产和基建业务仍长期构成绿地控股的主要收入来源，金融、酒店旅游会展、汽车服务等板块的收入占比相对较小。时至2024年，房地产和基建业务对绿地控股的业绩影响依然显著。
58安居客房产研究院首席分析师张波认为，多元化发展是房企应对洗牌趋势的一种选择。对于绿地控股的多元化布局，业内分析人士普遍认为，绿地控股仍需加强协同效应的发挥，以提升整体业绩和竞争力。克而瑞研究亦指出，未来绿地在不断提升其产业发展能级和主业核心竞争力的同时，应加强推动转型成果落地，并在业绩层面提升公司的“次支柱产业”作用。
主业承压 预亏加剧
绿地控股近年来推动多元化战略，实则反映出该公司房地产主业在严峻市场环境下的持续低迷态势。在经济下行、需求收缩、供给冲击、预期转弱等多重压力下，房地产及基建行业上下游各方信心普遍不足，市场元气受到冲击。作为行业龙头，绿地控股的主营业务亦未能幸免，面临较大挑战。
数据显示，绿地控股的营收规模由2021年的5442.86亿元逐年下滑，至2023年已缩减至3602.45亿元，缩水幅度超过千亿元。该公司归母净利润更是在跌破百亿元大关后由盈转亏，2023年全年净亏损达95.56亿元。
进入2024年，房地产政策延续宽松主基调，国家层面出台了一系列利好政策，如放松限购限贷、下调首付比例、降低贷款利率等；同时，全国重点城市也跟进出台多项活跃市场的举措。但整体来看，房地产行业复苏动能仍然不足，市场销售持续处于筑底阶段，尚未出现显著回暖迹象。
根据国家统计局数据，2024年上半年，全国商品房实现的销售面积及销售金额同比均出现下滑，降幅分别为19.0%和25.0%；同期，全国房地产开发投资以及房地产开发企业到位资金也均呈现下行趋势。
在此背景下，绿地控股的业绩走低趋势进一步加剧。据最新业绩预告显示，绿地控股预计2024年全年亏损规模将同比扩大，归母净利润预计区间为-130亿元至-110亿元。2024年1至12月，绿地控股累计实现的合同销售面积、销售金额分别较上年同期减少38.2%和42.7%。在基建方面，绿地控股这一年新增的房屋建设、基建工程及其他建筑施工项目总金额同比也出现下滑，降幅在25.01%至60.22%区间不等。
面对主业持续承压的严峻形势，绿地控股在商贸、金融、酒店旅游会展、汽车服务等领域的多元化布局虽已展开，但至今尚未充分展现出显著的协同效应。近期，绿地控股宣布进军新能源汽车出口这一新领域，又能否探索到新的增长点？
绿地控股近年来营收及归母净利润情况（亿元）
数据来源：公司财报