当下的中国车市，竞争之激烈已经难以用普通的词汇来形容。尤其，对于合资车企来说，已经确确实实到了决定生死的重要关头——持续了30多年的“好日子”已经一去不复返，未来数年、或者以更紧迫的方式来说、若干个月后，硕果仅存的合资品牌就将面临一次洗牌，被洗出去的，彻底与中国市场说再见，而留下来的，则有望迎来柳暗花明。 怎么样，才能不被“洗掉”？ 没有标准答案。 “价格战”已经打了一轮又一轮，但能够真正实现逆袭的却寥寥无几。“卷配置”，丢掉利润赔本赚吆喝，似乎也是饮鸩止渴…… 车市的竞争中，最怕的就是做“无

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预防粮价过度下跌，确保种粮农民增产增收，是保障国家粮食安全的关键举措。作为粮食生产和消费大国，我国不断提高粮食自我保障能力，粮食生产实现“二十连丰”，产量连续9年保持在1.3万亿斤以上，国内粮食供给增加，为保障国家粮食安全夯实基础，为经济社会稳定发展提供坚实支撑。不过，在国内外各种因素综合作用下，国内粮食价格弱势运行，影响农民种粮收益。为稳定小麦价格，我国增加2024年产小麦收储规模，积极发挥对市场引领带动作用，牢牢守住农民“种粮卖得出”的底线，防止“谷贱伤农”。实际上，去年秋粮上市以来，针对