输出粘合:收盘价的5日简单移动平均和收盘价的10日简单移动平均的较大值和收盘价的20日简单移动平均的较大值/收盘价的5日简单移动平均和收盘价的10日简单移动平均的较小值和收盘价的20日简单移动平均的较小值*1000的整数部分/1000十大股票配资平台,画绿色,线宽为2 VAR1E赋值:VAR1D的30日指数移动平均 9月5日24时，成品油调价窗口将再度开启。从近日国际油价走势来看，机构预计，本轮油价下调或继续搁浅概率并存。 据能源咨询机构金联创测算，截至9月4日第九个工作日，参考原油品种均价为

9月5日24时，成品油调价窗口将再度开启。从近日国际油价走势来看，机构预计，本轮油价下调或继续搁浅概率并存。 据能源咨询机构金联创测算，截至9月4日第九个工作日，参考原油品种均价为76.36美元/桶，变化率为-1.16%，对应的国内汽柴油价格应下调60元/吨；隆众资讯成品油分析师刘炳娟则预测，国内汽柴油下调幅度在55元/吨，恰巧在50元/吨调价红线附近，油价下调或搁浅都有可能。 今年以来，国内油价已经历十七轮调整，呈现“七涨六跌四搁浅”格局，整体涨多跌少。涨跌互抵后，年内汽、柴油标准品分别整体

日元贬值持续。 7月2日，日元对美元汇率再度触及38年来新低。长期关注日本央行政策的经济学家、标准普尔原全球副主席保罗谢尔德（Paul Sheard）对第一财经记者表示，日元贬值本身并不令人意外，但令人困惑的是，日元尚未触及低点反弹。 野村证券发达市场首席经济学家大卫赛夫（David Seif）在接受第一财经专访时表示，在分析日元走势时，必须同时考虑日本和美联储的政策。日元持续贬值的原因是日本利率非常低，且与其他发达市场，尤其是美国的利率差距较大。这种利率差越大且持续时间越长，日元贬值的预期便